受排放門影響，新能源車市場將會擴大

近日，汽車“排放門”事件的爆發震動了全世界，事件影響范圍遠不止德美兩國，各國紛紛對本國汽車排放開展了實驗室外的上路測試，影響企業也遠不止大眾一家，多家其他汽車企業也正面臨著汽車尾氣排放超標的問責。“信任危機”波及了全球的汽車行業，柴油車的推廣普及將難上加難。在節能減排壓力日漸增大的背景下，新能源汽車或將成為次次事件的最大贏家。

　　新能源車或迎替代機遇

　　雖然乘用車柴油化是節能減排的重要途徑之一，在此次事件影響下柴油車在國內的推廣普及或將難上加難，但節能減排的壓力并不會減小。一方面傳統車型受信任度降低，另一方面排放法規、油耗限值日趨嚴厲，這給新能源車型帶來了新的發展機遇。

　　這一趨勢也得到了資本市場的印證。比如新能源整車龍頭比亞迪在9月23日一度漲停，收盤漲6.82%，報收59.01元，電氣設備和鋰電池概念的部分個股也都在當日表現搶眼。

　　在最近各大廠商推出的概念車中，不少車型已經采用了混合動力或插電式混合動力系統，如日產Gripz、奧迪四驅電動SUV概念車、豐田C-HR等，而已鮮見搭載柴油發動機的車型。

　　據美國媒體報道，奔馳近日表示，計劃完全淘汰柴油發動機。一名負責奔馳產品規劃的高管稱，“從長遠角度看，混合動力更具有發展潛力，電氣化混動系統最終將會取代柴油動力。”

　　有分析人士表示，“此前新能源汽車在發展中始終受到傳統汽車行業的壓制，雖然此次尾氣造假事件給傳統汽車行業造成一定壓力，但這并不代表新能源汽車就會因此飛黃騰達，畢竟新能源汽車還存在一些自身行業的難題，未來在與傳統汽車進行競爭依靠的還是自己的優勢而不是別人的劣勢，所以大眾事件是給新能源汽車發展一個好的喘息機會，但還需要依靠技術研發突阻礙。”

文章來自網絡，由金震電動平車編輯。